Aber auf dem Walberla befand sich mal eine befestigte Stadt der Kelten, jetzt eine kleine Kapelle und diverse Kreuze. Kalt wars.

Walfänger

Wal

Am Hafen

neue Konzerthalle

heiße Quelle

heißes Haus

Küste

Hafen in Olafswik

Gletscher

Eis

Nur durch diesen verrückten Zufall sind wir nach Bükkszentmarton gekommen, ein kleines Dorf ohne jeden Durchgangsverkehr im Vorland des Bükk-Gebirges nördlich von Eger.

Dort haben wir auf einem frühlingsbaumbestandenen Grundstück gelesen, geschnitzt und knapp zwei internetfreie Wochen verbracht.

Bükkszentmarton ist wie das ganze Umland fast frei von jeglicher Industrie. Das merkt man der Luft an, aber auch dem Dorf. Viele Häuser stehen zum Verkauf, viele sind bereits verkauft oder sehen dem eigenen Verfall ins Auge.

Die Jungen sind in der Minderheit, sieht man einmal von einigen Romafamilien ab, die unbeirrt für Nachwuchs sorgen und sich auch um bemerkenswert gepflegte Gärten kümmern.

Die Kaufhalle verwaist zusehends und stellt mit dem öffentlichen Telefon den Anknüpfungspunkt zur sonstigen Welt dar.

Bauliche Investitionen finden fast nur noch auf dem Friedhof statt.

Aber wem die Idylle zu heftig ist, der kann nach Budapest entfliehen und dort das Parlementsgebäude ansehen, in dem sich merkwürdige Dinge vollziehen,

oder die größte Synagoge Europas besichtigen, die vor einigen Jahren sorgfältig restauriert wurde.

Diese resoluten Frauen sorgen nicht nur fürKontinuität vor Ort, sie sind auch ein sicheres Schutzschild gegen Korruption.

Ja, der Ort. Mit dem fotografischen Auge sage ich mal: phantastisches Licht! Aber leider viel zu kurze Dämmerungsphasen, Äquator… hier am Stadtrand von Nairobi.

Das Besondere bei Denstist for Africa: inzwischen kommen nicht nur deutsche Zahnärztinnen und Zahnärzte sowie bewundernswerte, Urlaub opfernde Assistentinnen und Assistenten, um vor Ort ohne Honorar zu behandeln, sie finanzieren aus dem s0pendenaufkommen des Vereines auch das Studium von zwei Nonnen, die selbst Zahnärztinnen werden wollen.  Hier seht Ihr Sister Esther, die gleich zusammen mit Florence einem zehnjährigen, erstaunlich fröhlichen Jungen einen vergammelten Milchzahn extrahieren wird.

Auf dem Weg zwischen den verschiedenen Stationen war ich mal kurz an der Wiege der Menschheit. Im Afrikanischen Graben muss es vor 2 Mio. Jahren echt gemütlich gewesen sein.

Zahnärzte gibt es natürlich auch in Kenia. Aber die Menschen, die in solchen Gegenden leben (s.u.), können sich die nicht leisten.

Bei den Hüttchen im Ruben-Slum bei Nakuru handelt es sich übrigens überwiegend um Eigentumswohnungen (!). Das heißt, die Bewohner konnten sie nicht einfach selber zimmern, sondern die leben dort überwiegend zur Miete. Aber jetzt mal einige Bilder zur Sache selbst. Nacjhfolgend seht Ihr was passiert, wenn große Getränkekonzerne die Länder mit süßem Zeugs überschwemmen und die nichtsahnenden Eltern ihre Kinder damit beglücken wollen. Die Zähen gammeln weg und müssen gezogen werden. Da leidet die unbetäubte Mutter mehr als das betäubte Kind, obwohl bzw. weil dieses ohrenbetäubend schreit.

Kleine Überraschung unterwges: seltsame Begegnung mit der NVA (man beachte das Handtuch) in einer Schule, in der unsere mobile Behandlungseinheit aufgebaut wurde. Dort konnte sich das Handtuch mit einen klappbaren Feldbehandlungsstuhl der Bundeswehr fröhlich vereinigen, und das noch für einen guten Zweck.

Kenia ist ein wunderbares Land.

Und dort gibt es wunderbare Menschen, wie z.B. Vincence, den Schneider von Nyabondo, der mir drei wunderbar bunte Hemden nähte, die mir - obwohl er sorgfältigst Maß nahmen - um Längen zu groß sind.

Doch fünf Bilder sagen mehr als fünftausend Worte:

Das ist der Eingang … und nicht enttäuscht sein, wenn Ihr die falsche Tür benutzt: es gibt jeweils separate Abteilungen für Damen und Herren.

Richtig geraten! Das ist ein Blick in die Herrenabteilung.

Und hier wird es wohl in erster Linie für die Damen interessant.

Der Name ist Programm…

… und findet kein Ende. Dazu noch die nette Bedienung…

Hilft kompetent bei der Auswahl der Acessiors … und ich habe mir leider nicht den Namen notiert. Bitte melde Dich!

Das witernliche Chaos, was die Bahn erneut völlig unerwartet und überraschend ereilte, hat meinen Entschluss, auf das Auto zu verzichten, nicht erschüttert. Man kann ja - anders als die Autofahrer - die Winterlandschaft völlig entpsannt genießen.

Die schicke Bahncard verleitete mich zu einem ersten Ausflug - ich war in Halle. Felix (mein Ältester, der auf untenstehenden Foto stolz dem Vermummungsverbot trotzt) hatte mal wieder eine Vernissage.

Außerdem war in Halle Galerienacht. So sind wir denn durch das nächtliche Halle gezogen.

Und ich muss euch sagen, Halle bei Nacht, das hat schon was erschütterndes.

Eine Stadt aus lauter Lücken, die keiner so richtig füllen will.

Kein Wunder, dass sich hier erste Aliens einfinden und zunächst mal die Fastfood-Szene übernommen haben.

Ich weiß nicht, wann ich zum letzten Mal mit einem Rucksack und einem Schlafsack bewaffnet durch eine nächtliche Stadt gezogen bin. Da kommen eigentlich romantische Jugenderinnerungen auf, nicht so in Halle.

Dennoch, mir ging es immer noch besser, als diesen obdachlosen Kunststudentinnen, die hier einen verlassenen Kiosk wenigstens ganz gemütlich und kommunikativ besetzt haben.

Trotzdem, Halle hat auch seine umwerfenden Seiten.

Gestern habe ich einen Mandantentermin auf dem Hauptbahnhof in Leipzig gemacht. Ein längerer Zwischenstopp auf dem Weg nach Jena, das war´s, keine langen Wege, neutraler Boden. Bald kann ich so was in der DB-Lounge machen.

Mir fallen einige Städte ein, die ich seit längerem mal besuchen wollte: Dresden, Hamburg, Warnemünde, Kiel…Da am Wochenende mal schnell mit dem Auto hinzufahren, verspricht kaum Erholung. Aber einfach mit Claudia und Simon in den Zug setzen, Schach spielen oder lesen…das hört sich doch schon ganz anders an.

Apropos Lesen. Auch dazu werde ich wieder mehr Zeit haben. Überraschend positiv hat sich da vor 10 Jahren schon der Entschluss ausgewirkt, auf die Dudelkultur des Fernsehens zu verzichten … na gut, Arte und 3-Sat, aber die kann man zum Glück auch via Internet sehen.

Jetzt gleitet eine wunderbare Herbstlandschaft im Nebel am Fenster vorüber. Ich darf schauen und träumen. Wir befinden uns zwischen Naumburg und Weißenfels. Und hiermit will ich auch schon einen ersten Bahnreisetipp platzieren:

Mit dem Zug nach Naumburg, dort in die Burgenlandbahn umsteigen und Richtung Wannen (wer noch keine Scheibe hat, kann dort den Fundort der berühmten Himmelsscheibe besichtigen) auf einer alten eingleisigen Strecke, der Unstrutbahn, mit einem Triebwagen weiter, der aussieht, als käme er direkt aus dem Legoland. In Freyburg aussteigen, dann entlang des linken Ufers der Unstrut flussauf laufen.

Man erreicht so nach ca. 1 km die Mühle Zeddenbach.

Die kann man besichtigen und staunen, wie sich über zahllose Generationen ein Familienbetrieb erhalten hat. Man sieht einen alten, vollmechanischen mysteriösen Personenaufzug,

eine mechanische Controllingabteilung

(vollautomatisches Wäge- und Zählwerk für angeliefertes Getreide)

und eine absolut absturzsichere Festplatte, auf die gerade die Daten der Buch(!)haltung geschrieben werden.

(absturzsicher, wegen der Leiste am unteren Tischrand)

Wandert man dann am linken Ufer, flussabwärts gesehen, zurück, passiert man zahlreiche Weingüter, kommt wieder nach Freyburg, was einen Abstecher in die Innenstadt lohnen würde, und erreicht dann hinter Großjena das Haus von Max Klinger. Hier lebte der phantastische Vertreter des deutschen Symbolismus viele glückliche Jahre bis zu seinem Tod und ließ sich kurzerhand auch auf dem Weinberg bestatten.

Klingers Wohnhaus ist Museum, man kann einige seiner Arbeiten bewundern und - so wie er -  einen wunderbaren Blick auf die Täler von Saale und Unstrut genießen.

Dann passiert man die Buntsandsteinhänge mit dem steinernen Buch, riesigen Steinreliefs aus dem 18. Jahrhundert, und erreicht den Blütengrund. Dort könnte man mit der Fähre nach Naumburg übersetzen oder eine Bootsfahrt antreten. Die Alternative ist ein Weg entlang des flussabwärts linken Ufers der Saale, der an verlassenen Weinbergen, aber auch solchen, die wieder beste Sorten produzieren, vorbeiführt. Der Weg führt direkt zur Naumburger Sekt- und Weinmanufaktur an der Saalebrücke. Dort kann man ebenfalls besichtigen und verkosten.

Oder gegenüber in einer alten Brauerei, der “Goldenen Henne”,  ein kleines Fahrradmuseum besichtigen. Von dort gibt es einen Weg zurück über die Felder nach Naumburg. Übernachtet man aber in der Goldenen Henne, gibt es am nächsten Morgen ein Frühstück mit Sekt – ohne Limit. Das konnte ich nicht so recht glauben, wollte es dann aber angesichts einiger geöffneter Flaschen doch nicht erproben, denn der Tag zuvor hatte mit nicht enden wollenden Weinverkostungen den Appetit auf Alkoholisches deutlich gedämpft.

Diesen schönen Weg sind wir mit Kolleginnen und Kollegen bei unserem diesjährigen Betriebssportfest (jedes Jahr am 7. Oktober) gewandert. Es ist eine Strecke, die man bequem an einem Tag schaffen kann. Wir haben uns ob er vielen kulinarischen Attraktionen aber etwas mehr Zeit gelassen. Es war ein schöner Tag mit lieben Menschen und viel frischer Luft.

Ja, frische Luft, davon werde ich in den nächsten Monaten auch deutlich mehr haben. Öffentliche Verkehrsmittel sind mit mehr Fußwegen verbunden als das Auto. Vielleicht auch das ein Vorteil: mehr Bewegung, mehr Klimareize.

(more…)

Die meisten Kilometer verheize ich auf der Strecke Berlin – Jena. Die wöchentliche Fahrt in die Firmenzentrale ist schon heute mit der Bahncard 50 etwa zur Hälfte der Kosten zurückzulegen, die ein bequemes Auto verursacht.

Und auch der zeitliche Mehraufwand hält sich in Grenzen: während ich mit dem Auto von Haustür zu Haustür 2:15 h unterwegs bin – voller Speed, da wo es erlaubt ist und diszipliniert gefahren, wo es die Schilder gebieten – benötige ich mit Zug, S- und U-Bahn gerade einmal 30 Minuten mehr.

Immer vorausgesetzt der Zug ist pünktlich und immer vorausgesetzt mir bleiben Staus und Pannen erspart.

Noch kniffliger waren die Überlegungen, welche praktischen Konsequenzen sich sonst für einen Alltag ohne Auto ergeben.

Hinter mir liegen 30 Jahre ohne und die letzten 20 Jahre mit Auto.

Ein Auto ist bequem. Es ist erstaunlich teuer, wenn man einmal alle Kosten kalkuliert. Ein Auto kann aber auch nerven: dröge Autobahnen, Staus, nächtliche Parkplatzsuche, Werkstattermine, Energie für konzentriertes und strafzettelfreies Fahren, gefrorene Scheiben, drängelnde Raser, Zeit an Tankstelle und Waschstraße, Ärger über Schrammen und Beulen von anonymen Verursachern, wie sie leider in Berlin an der Tagesordnung sind.

Manchmal war das Auto für uns wie ein Iglu. Draußen ist es kalt und regnerisch, drinnen sitzt die Familie warm und trocken und es läuft das Radio mit dem Lieblingssender. Man bewegt sich in völliger Autarkie. Hier ist er, der Gute, der mir seit mehr als 6 Jahren treue Dienste (von Beginn an mit Rußpartikelfilter) leistet:

Zugfahren ist noch angenehmer. Es fährt die Landschaft. Ich kann arbeiten, lesen und die neuesten Podcasts hören.

Trotzdem: für Transporte aus Baumarkt und IKEA oder den zweiwöchentlichen Großeinkauf ist das eigene Auto nicht zu unterschätzen. Dafür einen Mietwagen chartern oder ein Taxi bestellen, das kann ich mir - zumindest jetzt - noch nicht vorstellen.

Und wohin mit der Ausrüstung bei anspruchsvolleren Fotojobs? Alles in den Rucksack?

Mietwagen heißt immer: buchen, abholen, Formulare ausfüllen, betanken, abgeben.

Carsharing bedeutet fast den gleichen Aufwand wie Mietwagen. Mit dem Nachteil, dass Einwegmieten in den meisten Fällen nicht möglich sind. Die meisten Car-sharing-Anbieter haben darüber hinaus wenig transparente Tarife: eine monatliche Pauschale, Kilomtergeld und Zeitpauschale. Das ist ein aus Betreibersicht vernünftiger Mix. Doch für den Nutzer sind exakte Nutzungsplanung für die einzelne Fahrt (Wie weit? Wie lange?) und Prognosen über den zukünftigen durchschnittlichen Nutzungsumfang (wegen der Monatspauschale) erforderlich, wenn er z.B. kalkulieren will, ob nicht eine gelegentliche Mietwagenbuchung doch die günstigere Alternative ist.

Wir haben stattdessen mit Freunden einen Vertrag geschlossen, welcher die gelegentliche – aber eben durchaus auch spontane – Mitbenutzung von deren Auto regelt. Es sind die benachbarten Betreiber eines Restaurants, deren Auto die meiste Zeit auf der Straße steht und eigentlich nur an den Vormittagen für die Warenbeschaffung benötigt wird. Und dann gibt es noch die sieben anderen Dienstwagen, die tagsüber in Jena auf dem Parkplatz stehen und die ich mir ohne große Formalitäten borgen kann, wenn ich in Thüringen ein Auto brauche.

Und den Rentnerporsche für den Weg in die Kaufhalle an der Ecke, oder das Lastenfahrrad. Aber die Trolleys, die es zu kaufen gibt, sind entweder extrem hässlich oder eher was für snobistische Flughafenschnösel mit Managergepäck.

Lastenfahrräder wiederum sind heutzutage so konstruiert, dass sie sich mit steilen Kellertreppen und zarten Damenhänden nicht recht vertragen wollen.

Und wie gestalten sich unsere zukünftigen Urlaube?

Unsere favorisierte Form des Urlaubes ist der Wohnungstausch. Der führte uns bisher überwiegend in europäische Großstädte. Die sind auch zukünftig mit Billigflieger und Bahn zu erreichen. Und auch in der Vergangenheit haben wir uns bei Auslandsaufenthalten vor Ort einen Mietwagen genommen. Also kein wirkliches Problem.

Was mir sonst noch an pro und contra durch den Kopf geht:

Die Züge der Bahn werden tendenziell voller, vor allem dann, wenn ich unterwegs bin, also am Morgen und am späteren Nachmittag.

Noch nerviger ist ein voller Zug mit Nachbarn im Abteil, die ungehemmt labern, laut telefonieren oder durch andere Geräusche (Schnarchen, Naseschniefen usw.) belästigen.

Nichts ist cooler als mit einer Bahncard 100 einfach in einen x-beliebigen Zug einzusteigen ohne zuvor eine Fahrkarte kaufen zu müssen. Was auch im Preis der BC 100 inbegriffen ist: der Nahverkehrstarif von 118 Großstädten in Deutschland.

Doch ausgerechnet in Berlin gilt die BC 100 nur innerhalb des S-Bahn-Ringes. Da hinzukommen würde mich zwingen, jedes Mal ein Kurzstreckenticket (1,30 €) zu kaufen. Oder ich müsste zur nächsten S-Bahn-Station laufen, denn die wird wieder von der Bahn betrieben.

Ich habe mir vorgenommen, die Verkehrszeichen des Bahnbetriebes auswendig zu lernen. Ich will die Sprache der Lokführer verstehen, wie mein Großvater auch: Entfernungsangaben, Warnungen, Gebote, Verbote, die seit Jahren mit den Bahnstrecken an mit vorüberrauschen.

So viel zu meinem Vorgeschmack. Ab November wird es ernst.

Es sei denn, es regnete gerade, dann sah es so aus:

Lille ist eine sehr bunte Stadt. Und wo es nicht bunt genug ist, helfen Künstler nach. Wäre mal ein Tipp für das Berliner Grünflächenamt.

Von Lille aus haben wir einen Ausflug an die Küste gemacht und hatten bei Monique und Daniel dieses reizende Quartier bezogen.

In Bray Dune haben wir uns im strömenden Regen herzhaft auf einem gigantischen Zeltplatz verlaufen und dabei die heilige Maria der Spülbecken entdeckt.

In Lille gibt es eine ganz berühmte alte Zitadelle. Es wurde inzwischen aber auch eine neue gebaut.

Was habe wir sonst noch getan? Wir sind mit der fahrerlosen U-Bahn gefahren. Simon hat aber aufgepasst, dass nichts passiert.

Ronaldo hat uns im alten Hafen sein Schiff gezeigt.

In dem mit der U-Bahn zu erreichenden Roubaix haben wir festgestellt, dass man aus historischen Schwimmbädern prima Kunstmuseen bauen kann. Ein weiterer Tipp für den Berliner Senat: Schwimmbäder dicht machen (nein, nicht nur die Wasserbecken), Museen rein und schon ist wenigstens EINES der Probleme gelöst. Erspart uns glatt den nervigen Schlossneubau!

Dann haben wir noch versucht, mit den anderen in der alten Börse Tango zu tanzen, aber uns fielen die Schritte erst wieder ein, als die Veranstaltung endete.

In zwischen haben wir uns in Friedenau bestens eingelebt. Und auch unsere Tauschpartner, Claudio, Giovanna und deren beide Töchter, vor allem letztere, wollten gar nicht wieder abreisen. Den gemeinsamen Tag, so haben wir uns mit unseren neu gewonnen Freunden geschworen, wollen wir in drei Jahren fortsetzen.

Und für Simon war es die längste Strecke, die er jemals mit dem Fahrrad zurückgelegt hat - ca. 23 km.

Mit uns fuhren mehr als 200.000 Fahrradaktivisten bei der Sternradfahrt Berlin 2010.

Vor der Auffahrt auf die eigens gesperrte Avus (BAB 115) gab es noch einen kleinen Stau. Doch dann ging es mit ordentlich Speed Richtung Funkturm.

Ich konnte endlich ein seit langem geplantes Foto machen. Die verwaiste Tribüne an der ehemaligen Rennstrecke.

Und wie immer im richtigen Leben gab es auch an diesem Tag einige Dünnbrettbohrer, die aber immerhin den Mut besaßen, in diesem Umfeld für einen Atomstromerzeuger Reklame zu fahren. Tsss, tsss, tsss…. :-/

Da waren mir einige der unten abgebildeten Herrschaften schon sympatischer. Die haben das Motto “Fahrraddemo” wirklich ernst genommen und nichts als die Fahrräder dabei gehabt. Respekt!

War ja auch echt warm an dem Tag.